Si estás buscando un Citroën Berlingo de segunda mano, seguro que ya has mirado un par de anuncios y te has encontrado con precios que van desde los 5.000 € hasta los 29.000 €. La razón de esa disparidad está en las versiones, los motores y los años, y aquí vas a encontrar exactamente lo que necesitas para no perderte entre tanta oferta.

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Precio medio: 12.000 € ·
Rango de precios: 5.000 € – 29.000 € ·
Kilometraje típico: 50.000 – 150.000 km ·
Motor más fiable: 1.6 BlueHDi 100 CV ·
Versiones más buscadas: Multispace, XL, eléctrico (ë-Berlingo)

Resumen rápido

1Hechos confirmados
2Qué no está claro
  • Disponibilidad real de versiones eléctricas de ocasión es muy limitada
  • No hay datos oficiales de fallos del PureTech en Berlingo (extrapolados de otros modelos PSA)
  • El precio de transacción real puede diferir del anunciado entre un 5% y un 10%
3Señal cronológica
  • 1996: Lanzamiento del Berlingo I
  • 2008: Segunda generación (Berlingo II)
  • 2018: Rediseño del Berlingo III con versiones XL y eléctrica
  • 2021: Lanzamiento del ë-Berlingo 100% eléctrico
4Qué sigue
  • Los precios de los modelos diésel usados seguirán bajando por las restricciones ambientales
  • Aparecerán más unidades eléctricas de ocasión a partir de 2025
  • La demanda de Berlingo Multispace de 7 plazas se mantiene alta entre familias

Seis datos clave que resumen el mercado actual del Citroën Berlingo de ocasión en España, extraídos de los principales portales de venta:

Indicador Valor
Precio mínimo 5.000 € (modelos con +200.000 km y más de 15 años)
Precio máximo 29.000 € (ë-Berlingo seminuevo)
Km medio 100.000 km (modelos 2016-2020)
Versión más vendida Berlingo Multispace 1.6 BlueHDi 100 CV
Plazas 5 o 7 según versión (Multispace ofrece 7)
Garantía legal 3 meses en concesionario (aplicable)
En resumen: El comprador español que busca un Berlingo usado debe priorizar el motor 1.6 BlueHDi y evitar el PureTech 1.2 en unidades anteriores a 2020. Para familias que necesitan 7 plazas, el Multispace es la mejor relación calidad-precio. Para profesionales que priorizan carga, el XL ofrece mayor capacidad.

¿Cuánto cuesta un Citroën Berlingo de segunda mano?

El precio medio de un Citroën Berlingo de ocasión en España se sitúa en 11.813 €, según los datos de Coches.net (portal líder de ocasión en España), que es la plataforma con mayor volumen de anuncios. Sin embargo, la horquilla real es mucho más amplia: desde 4.700 € hasta 29.000 €, dependiendo del año, kilometraje y versión.

El truco del mercado

Los Berlingo más baratos (por debajo de 6.000 €) suelen ser furgonetas de trabajo con más de 200.000 km. Si buscas un Multispace de 7 plazas en buen estado, el precio de entrada real está en torno a 9.000 € para unidades de 2015-2017.

Precio medio por año

Cinco años de referencia, un patrón claro: los modelos anteriores a 2015 se deprecian más rápido, mientras que los seminuevos mantienen un valor elevado.

Año de matriculación Precio orientativo (mercado español)
2008-2012 (2ª generación) 4.990 € – 8.000 €
2013-2015 8.000 € – 12.000 €
2016-2018 10.000 € – 16.000 €
2019-2021 (Berlingo III) 14.000 € – 22.000 €
2022-2024 (seminuevos) 20.000 € – 29.000 €

QuéCocheMeCompro (portal especializado en compraventa) sitúa el precio medio en 18.454 €, aunque recoge un mínimo de 9.000 € para una unidad de 2020 con 137.811 km. La diferencia con la media de Coches.net (11.813 €) se explica porque en Coches.net hay más ofertas de furgonetas de trabajo con precios bajos.

Factores que afectan el precio

  • Kilometraje: Cada 50.000 km adicionales pueden restar entre 1.500 y 3.000 € al precio. El kilometraje medio de los anuncios es de 146.950 km, según Coches.net (portal líder de ocasión en España).
  • Versión: Un Multispace cuesta entre 1.000 y 3.000 € más que una furgoneta equivalente. El XL cuesta unos 2.000 € más que el tamaño M.
  • Estado mecánico: Un Berlingo con el mantenimiento al día (especialmente distribución y FAP) se vende hasta un 15% más caro.
  • Garantía: Los concesionarios oficiales como SPOTICAR (red de concesionarios oficiales Stellantis) ofrecen garantía de 12 meses y precios entre un 10% y un 20% superiores a los de particulares.

Ejemplos de ofertas actuales

El patrón: los Berlingo diésel con menos de 100.000 km y mantenimiento oficial se mantienen en la franja de 10.000-15.000 €, mientras que los eléctricos todavía son un mercado de nicho con precios elevados.

¿Qué versiones del Citroën Berlingo existen?

El Citroën Berlingo se vende en tres variantes principales que responden a necesidades muy distintas. La versión Multispace es la más buscada para uso particular, pero el XL y el eléctrico tienen su propio público. SPOTICAR (red de concesionarios oficiales Stellantis) confirma que la gama usada incluye motores diésel 1.5 BlueHDi, gasolina 1.2 PureTech y cambio automático EAT8 de 8 velocidades.

Berlingo Multispace (turismo)

  • Disponible en 5 y 7 plazas, con la tercera fila abatible. Es la versión más popular entre familias.
  • Motorizaciones: 1.6 BlueHDi (75, 100, 120 CV), 2.0 HDi (90, 110 CV) y 1.2 PureTech (110 CV).
  • A partir de 2018, el Multispace monta el 1.5 BlueHDi en sustitución del 1.6.

Berlingo XL (furgoneta mixta)

  • Carrocería de 4,75 m de largo (frente a los 4,40 m del tamaño M), ideal para carga o para uso profesional.
  • Capacidad de carga de hasta 3.300 litros con los asientos abatidos.
  • Disponible en versiones comerciales (furgón) y mixtas (con asientos traseros abatibles).

ë-Berlingo eléctrico

  • Lanzado en 2021, con motor de 100 kW (136 CV) y batería de 50 kWh.
  • Autonomía homologada WLTP de hasta 280 km, según datos oficiales de Citroën.
  • Precio de seminuevo: entre 25.000 € y 29.000 €. La oferta de ocasión es todavía muy reducida.

Diferencias clave entre versiones

Cuatro dimensiones, una elección clara: el Multispace gana para familias por su modularidad, el XL para profesionales que necesitan carga, y el eléctrico solo compensa si tienes acceso a carga en casa y haces menos de 200 km al día.

Característica Multispace (M) XL ë-Berlingo
Longitud 4,40 m 4,75 m 4,40 m (solo tamaño M)
Plazas 5 o 7 2 (furgón) o 5 (mixta) 5
Capacidad maletero 675 L (5 plazas) 3.300 L (abatidos) 775 L (5 plazas)
Motor principal usado 1.6 BlueHDi 100 CV 1.6 HDi 90 CV Motor eléctrico 100 kW
Precio usada (media) 11.000 € 7.500 € 27.000 €

La implicación: el Multispace de 7 plazas cuesta entre 2.000 y 3.000 € más que un XL de la misma edad, pero ofrece versatilidad para uso familiar. El eléctrico, por ahora, solo es viable para quien priorice etiqueta CERO y tenga presupuesto elevado.

¿Es fiable el Citroën Berlingo usado?

La fiabilidad del Berlingo depende casi por completo del motor que elijas. Según informes TÜV recogidos por AutoBild (revista especializada en automoción con informes técnicos), el Berlingo suele quedar en los últimos puestos de fiabilidad en Alemania, con problemas de pérdidas de aceite, corrosión, averías de chasis y ruidos interiores. Sin embargo, el contexto español es distinto: aquí el diésel 1.6 BlueHDi es el rey indiscutible por su robustez y bajo coste de mantenimiento.

La advertencia

El comprador español que busque un Berlingo gasolina debe saber que el motor 1.2 PureTech tiene una correa de distribución bañada en aceite que puede degradarse prematuramente. Citroën recomienda cambiarla a los 100.000 km, pero en coches con poco uso urbano puede ser necesario hacerlo antes. Un taller especializado en Citroën confirma que esta avería es la más común en los PureTech de la marca.

Motores diésel: 1.6 BlueHDi y 2.0 HDi

  • 1.6 BlueHDi 100 CV: Considerado el motor más fiable del Berlingo. Su mecánica es sencilla, los consumos son ajustados (desde 5,15 l/100 km según Coches.net (portal líder de ocasión en España)) y las piezas de recambio son baratas. Problemas típicos: inyectores (a partir de 150.000 km) y FAP si se usa solo en ciudad.
  • 2.0 HDi 90/110 CV: Más robusto que el 1.6, pero más gastón y pesado. Ideal para cargas grandes o remolque. Consumo medio de 6,5-7,0 l/100 km.
  • 1.5 BlueHDi (2018+): Más eficiente pero más complejo. Algunos propietarios reportan problemas con el AdBlue y el sistema de postratamiento.

Motores gasolina: PureTech 1.2

  • El 1.2 PureTech de 110 CV es el único gasolina en el Berlingo moderno. Consume menos que el diésel (unos 5,5 l/100 km) pero tiene la correa de distribución bañada en aceite como punto débil.
  • Las unidades anteriores a 2020 pueden tener la correa deteriorada si no se ha cambiado. En el mercado de ocasión español, los PureTech son minoritarios porque el diésel sigue siendo el combustible dominante en Berlingo, según Coches.net (portal líder de ocasión en España).

Problemas frecuentes reportados por propietarios

  • Corrosión en ejes y tren trasero: Común en Berlingo de segunda generación (2008-2015) en zonas costeras.
  • Averías electrónicas: Fallos en el sistema de climatización, elevalunas y cierre centralizado en unidades con más de 10 años.
  • Turbo diésel: Problemas en el turbo del 1.6 HDi si no se respetan los cambios de aceite. El informe de AutoBild (revista especializada en automoción con informes técnicos) menciona averías de turbo como uno de los fallos más caros de reparar.

Costes de mantenimiento estimados

Cinco datos de referencia para presupuestar el mantenimiento anual:

Concepto Coste estimado (taller independiente)
Aceite y filtro (cada 20.000 km) 80-120 €
Correa de distribución (cada 100.000 km) 350-500 € (1.6 BlueHDi) / 600-800 € (1.2 PureTech)
Cambio de inyectores (1.6 BlueHDi) 400-600 €
Limpieza de FAP (cada 80.000 km) 200-350 €
Pastillas de freno (juego completo) 150-250 €

La implicación: mantener un Berlingo diésel en buen estado cuesta entre 300 y 600 € al año si se hace en taller independiente. Los PureTech pueden ser más caros por la correa de distribución y por tener menos mecánicos especializados.

¿Dónde comprar un Citroën Berlingo de segunda mano?

En España hay tres canales principales para comprar un Berlingo usado, y cada uno tiene sus pros y contras. Coches.net (portal líder de ocasión en España) concentra la mayor oferta, con más de 1.500 anuncios activos. El 2017 es el año de fabricación más común, y el kilometraje medio ronda los 146.950 km.

El consejo del editor

Si compras a un particular en Milanuncios, donde el precio medio es de 7.892 € según Milanuncios (plataforma de anuncios entre particulares), pide el informe de la DGT de vehículos para comprobar que no tiene cargas, embargos ni historial de accidentes. Esa simple gestión puede ahorrarte un disgusto de miles de euros.

Plataformas online: coches.net, Milanuncios, Spoticar

  • Coches.net: Mayor volumen de anuncios (1.500+). Precios más ajustados que en concesionario. Permite filtrar por versión, motor y kilometraje.
  • Spoticar: Red de concesionarios oficiales Stellantis. Garantía de 12 meses incluida. Precios un 15-20% más altos que en particulares, pero con mayor seguridad jurídica. SPOTICAR (red de concesionarios oficiales Stellantis) ofrece Berlingo seminuevos desde 6.000 € hasta 29.000 €.
  • Milanuncios: Ideal para encontrar gangas entre particulares. Sin garantía, pero el precio medio es el más bajo: 7.892 €.

Concesionarios oficiales de Citroën

  • Venden Berlingo seminuevos con garantía de 12 meses y kilometraje verificado.
  • Los precios son más altos (entre 1.500 y 3.000 € más que en particulares), pero incluyen revisiones oficiales y, en muchos casos, posibilidad de financiación.
  • Ideal si no quieres riesgos mecánicos y prefieres pagar un sobrecoste por tranquilidad.

Compra a particulares vs. concesionario

  • Particular: Precio más bajo, pero sin garantía legal más allá de los 3 meses que establece la ley para compras entre particulares (solo para vicios ocultos). Riesgo de que el vehículo tenga cargas impagadas o kilometraje falseado.
  • Concesionario: Garantía de 12-24 meses, historial de mantenimiento verificado y posibilidad de devolución. Precio más alto, pero protección legal completa.

Consejos para evitar fraudes

  • Pide siempre el informe de la DGT (8,67 € online) para comprobar cargas, embargos y titularidad.
  • Verifica el kilometraje en las ITV pasadas. El historial de ITV es público y gratuito.
  • Revisa el VIN (bastidor) en SPOTICAR (red de concesionarios oficiales Stellantis) para ver si el coche ha pasado por su red.
  • Desconfía de precios muy bajos: un Berlingo Multispace de 2017 con 80.000 km por menos de 8.000 € es una señal de alerta.
  • Prueba el coche en frío y comprueba que arranca sin humos negros ni ruidos metálicos.

La decisión: pagar más en Spoticar te da una red de seguridad que en una compra a particulares no tienes. Si tu presupuesto es ajustado, Milanuncios puede funcionar, pero solo si haces todas las comprobaciones previas.

¿Vale la pena un Citroën Berlingo diésel o gasolina de segunda mano?

La decisión entre diésel y gasolina en el Berlingo de ocasión depende casi exclusivamente del uso que le vayas a dar. En el mercado español, el diésel es el combustible dominante, pero el gasolina tiene sentido en perfiles muy concretos. Coches.net (portal líder de ocasión en España) confirma que el combustible más popular en Berlingo de segunda mano es el diésel.

La decisión clave

El comprador que hace más de 20.000 km al año o carga peso con frecuencia no debería ni plantearse la gasolina: el diésel 1.6 BlueHDi le va a costar la mitad en combustible y el motor le durará el doble. Para el que solo usa el Berlingo en ciudad y hace menos de 10.000 km anuales, un PureTech puede tener sentido, pero debe presupuestar el cambio de correa a los 100.000 km o 6 años.

Ventajas e inconvenientes del diésel

  • Ventajas: Consumo inferior (5,15-6,0 l/100 km), mayor durabilidad del motor (300.000+ km con mantenimiento), mejor respuesta para cargas pesadas y remolque.
  • Inconvenientes: Mantenimiento más caro (inyectores FAP, AdBlue en modelos recientes), restricciones de circulación en Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de grandes ciudades, etiqueta C en la DGT.

Ventajas e inconvenientes de la gasolina

  • Ventajas: Mantenimiento más sencillo (sin FAP, sin AdBlue), etiqueta C de la DGT (igual que el diésel), motor más silencioso y suave, menos averías graves a largo plazo.
  • Inconvenientes: Consumo mayor (5,5-6,5 l/100 km), correa de distribución bañada en aceite (riesgo de rotura prematura), par motor inferior (peor para carga), menor oferta en el mercado de ocasión.

Recomendación según uso

  • Más de 20.000 km/año o cargas pesadas: Diésel 1.6 BlueHDi 100 CV. Es la opción más fiable y económica a largo plazo.
  • Entre 10.000 y 20.000 km/año con uso mixto: Diésel 1.6 BlueHDi 75 CV. Suficiente para viajes y ciudad, menor coste de adquisición.
  • Menos de 10.000 km/año solo en ciudad: Gasolina 1.2 PureTech 110 CV. Pero solo si aceptas el riesgo de la correa y el mayor consumo.
  • Uso profesional de carga: Diésel 2.0 HDi 110 CV. Más par y durabilidad que el 1.6, aunque consume más.

La implicación para el comprador español: si vives en Madrid, Barcelona o cualquier ciudad con ZBE, el diésel tiene los días contados para circular con libertad. En ese caso, el PureTech o el ë-Berlingo son opciones más seguras a medio plazo, aunque más caras de entrada.

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Fuentes adicionales

flexicar.es, coches.com, clickautos.es, autoscout24.es, milanuncios.com, autoscout24.es

Preguntas frecuentes

¿Qué carnet se necesita para conducir un Citroën Berlingo?

El carnet B permite conducir cualquier Berlingo de turismo (Multispace) o mixto (XL con asientos). Si es una furgoneta con MMA superior a 3.500 kg, se necesita carnet B+E o C1, pero los Berlingo de ocasión rara vez superan ese límite.

¿Cuánto consume un Citroën Berlingo diésel?

El consumo medio de un Berlingo 1.6 BlueHDi ronda los 5,15 l/100 km en uso combinado, según datos de Coches.net (portal líder de ocasión en España). En ciudad sube a 6,0-6,5 l/100 km, y en carretera baja a 4,5-5,0 l/100 km.

¿El Citroën Berlingo tiene etiqueta medioambiental?

Sí. Los Berlingo diésel y gasolina posteriores a 2006 tienen etiqueta C de la DGT. Los eléctricos (ë-Berlingo) tienen etiqueta CERO. Los modelos anteriores a 2006 no tienen etiqueta y no pueden circular por ZBE.

¿Cuál es la capacidad de maletero del Berlingo?

El Berlingo Multispace de 5 plazas ofrece 675 litros de maletero. Con los asientos traseros abatidos, supera los 2.500 litros. La versión XL alcanza los 3.300 litros con los asientos abatidos.

¿Existe un Citroën Berlingo automático de segunda mano?

Sí. Desde 2018, el Berlingo monta el cambio automático EAT8 de 8 velocidades, disponible tanto en diésel (1.5 BlueHDi) como en gasolina (1.2 PureTech). En el mercado de ocasión, los automáticos son menos comunes y suelen costar entre 1.500 y 2.500 € más que los manuales.

¿Cómo saber si un Berlingo usado ha tenido accidentes?

Pide el informe de la DGT de vehículos (8,67 € online) para ver el historial de ITV y posibles cambios de titularidad sospechosos. También puedes revisar el bastidor en SPOTICAR (red de concesionarios oficiales Stellantis) para ver si ha pasado por su red.

¿Qué revisión necesita un Berlingo antes de comprarlo?

Lleva el coche a un taller especializado en Citroën para que revisen: estado de la correa de distribución, compresión de los cilindros, nivel de AdBlue (en BlueHDi), fugas de aceite en el turbo y desgaste de frenos y neumáticos. El coste de una revisión completa ronda los 80-150 €.

Para el comprador español que busca un Citroën Berlingo de segunda mano, la decisión es clara: prioriza el motor 1.6 BlueHDi 100 CV en versión Multispace si necesitas 7 plazas, o busca un XL si tu uso es profesional. Compra en Spoticar si quieres garantía, o en Coches.net si prefieres precio y variedad. Y si vives en una ciudad con ZBE, plantéate el ë-Berlingo, pero asume que pagarás el doble que por un diésel equivalente.